Les bagages de Gypsy…

Gypsy et moi, au départ, on avait pas prévu de voyager. En tout cas pas loin. Et puis, à force de voir les copains comme Lolo Cochet, Matt adventure, Valootre et autres, on s’est dit « Pourquoi pas nous ? ».
C’est comme çà que, comme Gypsy avait déjà le top case et le porte valises, j’ai trouvé une paire de valises BMW, ainsi qu’une sacoche de réservoir Wunderlich sur LBC. Et nous avons fait notre premier road trip direction Charleville-Mézières avec un premier hébergement en chambre d’hôtes. 3 jours de découverte d’une magnifique région, de vie en moto, et d’envie de recommencer. La suite, c’est la Normandie, avec les Boucles de Seine, (article https://myadventurebike.com/index.php/2023/12/17/la-normandie-aout-2021/), toujours en chambres d’hôtes. Supers souvenirs également, avec un orage mémorable en approchant Rouen, avec des grêles, du vent, des branches qui tombent, des alarmes qui hurlent,… et la découverte des abribus comme ultime refuge !

Et puis, on a voulu aller plus loin, un peu plus longtemps, et plus libres ! Le camping s’est alors imposé, car pas de réservations, on s’arrête où on veut quand on veut,… Bref, pas de contraintes ! Et donc, il a fallu adapter la bagagerie. J’ai donc fait l’acquisition d’un Drybag 600 SW Motech en lieu et place du top case, complété par un Drybag 180 et toujours les 2 valises. C’était destination le Cotentin en duo, et puis mon grand road trip solo en Ecosse. C’est d’ailleurs en Ecosse où j’ai rencontré Robert qui utilisait les bagages 21 Brothers (normal, il est Polonnais !), et j’avoue que la vue de sa Ténéré 600 avec la sacoche cavalière Rogal m’ a tout de suite inspiré : Légéreté, répartition des masses idéale, solidité et étanchéité. (sur la chaîne https://youtu.be/dGj-ZjwLsTM)
Ni une ni deux, fin 2023, je franchissais le pas avec la même sacoche Rogal taille XL en noir, avec quelques options telles que les boucles métal, le porte bouteille des 2 côtés, … Chez 21 Brothers, tu pars d’un modèle de base, proposé en plusieurs tailles et avec plusieurs options. C’est possible car chaque bagage est unique puisque fabriqué à la demande et à la main ! C’est pourquoi le délai est d’une quinzaine de jours environ, selon leur charge de travail.

Mon choix d’une bagagerie souple a été également influencé par mon souhait de gain de poids.
Effectivement, camper signifie emporter du matériel en plus de ses affaires personnelles, soit environ une bonne quinzaine de kilos environ, soit le poids de mes valises. Connais tu le poids de ton équipage moto + pilote + passagère + bagages ? Hé bien moi oui ! Il se trouve que lors d’une pause déjeuner, nous étions arrêtés à côté d’une coopérative agricole (insolite non ?) qui procédait au pesage des tracteurs. J’ai été voir l’opératrice et je lui ai demandé si nous pouvions passer sur la bascule pour connaître notre poids total roulant. Hé bien figure toi que nous étions à environ 410 kg avec la bagagerie souple !! En regardant ma carte grise, le poids total autorisé est de 430 kg. Je rappelle que Gypsy pèse 216 kg tous pleins faits, pour 85 CV.

Avec ce nouveau sac, nous sommes donc partis en duo et en camping ! Il a fallu quand même changer de tente pour un modèle 2 places et n’emporter que le strict nécessaire pour partir 4 jours dans les Vosges. J’ai également ajouté 2 sacoches de crash bar Givi Canyon pour les outils, la housse de Gypsy et les vestes de pluie.

Je suis également parti en solo sur les Routes d’Argonne dans cette configuration (sur la chaîne https://youtu.be/p2QZgMdA5xg), sans les sacoches Givi, que j’ai revendues au profit de 2 sacoches 21 Brothers Bag Plus10 pour avoir une bagagerie cohérente et surtout d’une grande qualité, supérieure aux Givi.
Pour le prochain road trip, les Bag Plus 10 vont venir se positionner sur la cavalière, ce qui est possible grâce aux nombreuses sangles présentes. J’ajouterai probablement 2 Bag Plus 5, un peu plus petits, sur les crash bar pour les tenues de pluie, housse, trousse pharma. J’ai aussi opté pour un sac extérieur pour la tente.

En effet, quand tu campes, c’est la tente que l’on démonte en dernier, après avoir rangé tes affaires de bivouac., mais c’est aussi la tente que je range en premier, histoire de l’avoir dans le dos, ce qui procure un appui permettant de se soulager de temps en temps. Seulement, le matin, la tente est humide, et s’il pleut, tes affaires doivent rester à l’abri pendant que tu démontes la tente ! Donc, fini la prise de tête, la tente restera en dehors du sac, ce qui lui permettra de sécher plus facilement et sans mettre d’humidité dans le grand sac. Je testerai cette nouvelle config cet été.