{"id":707,"date":"2024-02-04T12:26:16","date_gmt":"2024-02-04T11:26:16","guid":{"rendered":"https:\/\/myadventurebike.fr\/?p=707"},"modified":"2024-11-09T21:19:47","modified_gmt":"2024-11-09T20:19:47","slug":"je-roule-en-k1600","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/2024\/02\/04\/je-roule-en-k1600\/","title":{"rendered":"Je roule en K1600 !"},"content":{"rendered":"
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J’ai chang\u00e9 de moto ! Fini l’aventure, les chemins, les petites routes ! Vive les autoroutes, les nationales et les restos gastronomiques …..
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Tu le crois ? Non, c’est pas moi ! Alors je te raconte :

Tous les 2 ans, Gypsy se rend chez BMW pour sa r\u00e9vision majeure (J’assure le reste de l’entretien moi m\u00eame) qui impose un r\u00e8glage des soupapes et donc un moteur compl\u00e8tement froid. Le garage se situant \u00e0 Arras, soit \u00e0 une centaine de km de chez moi, on me pr\u00eate une moto pour rentrer, et il se trouve qu’il n’y en avait que 3 de dispo, \u00e0 savoir une GS310, un R18 et la K1600. comme je suis pas trop custom et que la GS310 me semblait un peu l\u00e9g\u00e8re (quoi que…), j’ai opt\u00e9 pour la K1600, non sans appr\u00e9hension, car tr\u00e8s lourde et volumineuse, et en plus, j’ai jamais eu de moto de route !!

Bref, je remercie BMW Moto Valley Arras pour ce pr\u00eat, car j’ai pu rouler cette moto d’exception : 6 cylindres, 1600cm3, 160 cv, option 719, ce qui compte dans une vie de motard ! Un pilotage radicalement diff\u00e9rent, et m\u00eame si le poids se fait oublier, il faut quand m\u00eame la balancer dans les virages !! A l’arr\u00eat, \u00e7\u00e0 ne s’est pas trop mal plac\u00e9, et j’ai appr\u00e9ci\u00e9 la marche arri\u00e8re, tr\u00e8s surprenante car on acc\u00e9l\u00e8re avec le bouton de d\u00e9marrage !! Pour le retour, mon \u00e9pouse est venue avec moi, et elle a pu, par contre, appr\u00e9cier le confort du passager, les grands repose pieds, les accoudoirs, la selle chauffante, bien qu’elle ait pris beaucoup de vent, la position \u00e9tant plus haute que le pilote, et je n’avais pas mont\u00e9 la bulle en position maxi, car je n’aime pas voir la route \u00e0 travers.
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6 cylindres en ligne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Akra… de canne !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Royal pour la passag\u00e8re, sauf le vent !<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Avec un casque Adventure, fallait oser…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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J’ai roul\u00e9 principalement en mode Road, et Rain pour le retour. Les acc\u00e9l\u00e9rations sont \u00e9normes et le 6 cylindres aime monter dans les tours si on le cherche ! A 130, on est \u00e0 un peu plus de 3000tr et le 80 se tient \u00e0 un petit 2000tr. Si on pilote normalement, c’est une moto tr\u00e8s agr\u00e9able, plut\u00f4t lin\u00e9aire, mais c’est un autre voyage qu’avec nos Trails !<\/p>\n\n\n\n

Alors, je change ? Non, j’ai \u00e9t\u00e9 heureux de revoir Gypsy et pour le retour, on a vite retrouv\u00e9 nos toutes petites routes !<\/p>\n\n\n\n

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