{"id":2449,"date":"2026-05-14T12:48:46","date_gmt":"2026-05-14T10:48:46","guid":{"rendered":"https:\/\/myadventurebike.com\/?p=2449"},"modified":"2026-05-17T19:22:30","modified_gmt":"2026-05-17T17:22:30","slug":"les-bagages-de-gypsy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/2026\/05\/14\/les-bagages-de-gypsy\/","title":{"rendered":"Les bagages de Gypsy…"},"content":{"rendered":"\n

Gypsy et moi, au d\u00e9part, on avait pas pr\u00e9vu de voyager. En tout cas pas loin. Et puis, \u00e0 force de voir les copains comme Lolo Cochet, Matt adventure, Valootre et autres, on s’est dit \u00ab\u00a0Pourquoi pas nous ?\u00a0\u00bb.
C’est comme \u00e7\u00e0 que, comme Gypsy avait d\u00e9j\u00e0 le top case et le porte valises, j’ai trouv\u00e9 une paire de valises BMW, ainsi qu’une sacoche de r\u00e9servoir Wunderlich sur LBC. Et nous avons fait notre premier road trip direction Charleville-M\u00e9zi\u00e8res avec un premier h\u00e9bergement en chambre d’h\u00f4tes. 3 jours de d\u00e9couverte d’une magnifique r\u00e9gion, de vie en moto, et d’envie de recommencer. La suite, c’est la Normandie, avec les Boucles de Seine, (article https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/2023\/12\/17\/la-normandie-aout-2021\/<\/a>), toujours en chambres d’h\u00f4tes. Supers souvenirs \u00e9galement, avec un orage m\u00e9morable en approchant Rouen, avec des gr\u00eales, du vent, des branches qui tombent, des alarmes qui hurlent,… et la d\u00e9couverte des abribus comme ultime refuge !
<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Et puis, on a voulu aller plus loin, un peu plus longtemps, et plus libres ! Le camping s’est alors impos\u00e9, car pas de r\u00e9servations, on s’arr\u00eate o\u00f9 on veut quand on veut,… Bref, pas de contraintes ! Et donc, il a fallu adapter la bagagerie. J’ai donc fait l’acquisition d’un Drybag 600 SW Motech en lieu et place du top case, compl\u00e9t\u00e9 par un Drybag 180 et toujours les 2 valises. C’\u00e9tait destination le Cotentin en duo, et puis mon grand road trip solo en Ecosse. C’est d’ailleurs en Ecosse o\u00f9 j’ai rencontr\u00e9 Robert qui utilisait les bagages 21 Brothers (normal, il est Polonnais !), et j’avoue que la vue de sa T\u00e9n\u00e9r\u00e9 600 avec la sacoche cavali\u00e8re Rogal m’ a tout de suite inspir\u00e9 : L\u00e9g\u00e9ret\u00e9, r\u00e9partition des masses id\u00e9ale, solidit\u00e9 et \u00e9tanch\u00e9it\u00e9. (sur la cha\u00eene https:\/\/youtu.be\/dGj-ZjwLsTM<\/a>)
Ni une ni deux, fin 2023, je franchissais le pas avec la m\u00eame sacoche Rogal taille XL en noir, avec quelques options telles que les boucles m\u00e9tal, le porte bouteille des 2 c\u00f4t\u00e9s, … Chez 21 Brothers, tu pars d’un mod\u00e8le de base, propos\u00e9 en plusieurs tailles et avec plusieurs options. C’est possible car chaque bagage est unique puisque fabriqu\u00e9 \u00e0 la demande et \u00e0 la main ! C’est pourquoi le d\u00e9lai est d’une quinzaine de jours environ, selon leur charge de travail.
<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mon choix d’une bagagerie souple a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement influenc\u00e9 par mon souhait de gain de poids.
Effectivement, camper signifie emporter du mat\u00e9riel en plus de ses affaires personnelles, soit environ une bonne quinzaine de kilos environ, soit le poids de mes valises. Connais tu le poids de ton \u00e9quipage moto + pilote + passag\u00e8re + bagages ? H\u00e9 bien moi oui ! Il se trouve que lors d’une pause d\u00e9jeuner, nous \u00e9tions arr\u00eat\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’une coop\u00e9rative agricole (insolite non ?) qui proc\u00e9dait au pesage des tracteurs. J’ai \u00e9t\u00e9 voir l’op\u00e9ratrice et je lui ai demand\u00e9 si nous pouvions passer sur la bascule pour conna\u00eetre notre poids total roulant. H\u00e9 bien figure toi que nous \u00e9tions \u00e0 environ 410 kg avec la bagagerie souple !! En regardant ma carte grise, le poids total autoris\u00e9 est de 430 kg. Je rappelle que Gypsy p\u00e8se 216 kg tous pleins faits, pour 85 CV.<\/p>\n\n\n\n

Avec ce nouveau sac, nous sommes donc partis en duo et en camping ! Il a fallu quand m\u00eame changer de tente pour un mod\u00e8le 2 places et n’emporter que le strict n\u00e9cessaire pour partir 4 jours dans les Vosges. J’ai \u00e9galement ajout\u00e9 2 sacoches de crash bar Givi Canyon pour les outils, la housse de Gypsy et les vestes de pluie.<\/p>\n\n\n\n

Je suis \u00e9galement parti en solo sur les Routes d’Argonne dans cette configuration (sur la cha\u00eene https:\/\/youtu.be\/p2QZgMdA5xg<\/a>), sans les sacoches Givi, que j’ai revendues au profit de 2 sacoches 21 Brothers Bag Plus10 pour avoir une bagagerie coh\u00e9rente et surtout d’une grande qualit\u00e9, sup\u00e9rieure aux Givi.
Pour le prochain road trip, les Bag Plus 10 vont venir se positionner sur la cavali\u00e8re, ce qui est possible gr\u00e2ce aux nombreuses sangles pr\u00e9sentes. J’ajouterai probablement 2 Bag Plus 5, un peu plus petits, sur les crash bar pour les tenues de pluie, housse, trousse pharma. J’ai aussi opt\u00e9 pour un sac ext\u00e9rieur pour la tente.
<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

En effet, quand tu campes, c’est la tente que l’on d\u00e9monte en dernier, apr\u00e8s avoir rang\u00e9 tes affaires de bivouac., mais c’est aussi la tente que je range en premier, histoire de l’avoir dans le dos, ce qui procure un appui permettant de se soulager de temps en temps. Seulement, le matin, la tente est humide, et s’il pleut, tes affaires doivent rester \u00e0 l’abri pendant que tu d\u00e9montes la tente ! Donc, fini la prise de t\u00eate, la tente restera en dehors du sac, ce qui lui permettra de s\u00e9cher plus facilement et sans mettre d’humidit\u00e9 dans le grand sac. Je testerai cette nouvelle config cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n
Sur les routes d’Ecosse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Et bien s\u00fbr, je te pr\u00e9senterai tout \u00e7\u00e0 dans une prochaine vid\u00e9o !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gypsy et moi, au d\u00e9part, on avait pas pr\u00e9vu de voyager. En tout cas pas loin. Et puis, \u00e0 force de voir les copains comme Lolo Cochet, Matt adventure, Valootre et autres, on s’est dit \u00ab\u00a0Pourquoi pas nous ?\u00a0\u00bb.C’est comme \u00e7\u00e0 que, comme Gypsy avait d\u00e9j\u00e0 le top case et le porte valises, j’ai trouv\u00e9 une paire de valises BMW, ainsi qu’une sacoche de r\u00e9servoir Wunderlich sur LBC. Et nous avons fait notre premier road trip direction Charleville-M\u00e9zi\u00e8res avec un premier h\u00e9bergement en chambre d’h\u00f4tes. 3 jours de d\u00e9couverte d’une magnifique r\u00e9gion, de vie en moto, et d’envie de recommencer. La suite, c’est la Normandie, avec les Boucles de Seine, (article https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/2023\/12\/17\/la-normandie-aout-2021\/), toujours en chambres d’h\u00f4tes. Supers souvenirs \u00e9galement, avec un orage m\u00e9morable en approchant Rouen, avec des gr\u00eales, du vent, des branches qui tombent, des alarmes qui hurlent,… et la d\u00e9couverte des abribus comme ultime refuge ! Et puis, on a voulu aller plus loin, un peu plus longtemps, et plus libres ! Le camping s’est alors impos\u00e9, car pas de r\u00e9servations, on s’arr\u00eate o\u00f9 on veut quand on veut,… Bref, pas de contraintes ! Et donc, il a fallu adapter la bagagerie. J’ai donc fait l’acquisition d’un Drybag 600 SW Motech en lieu et place du top case, compl\u00e9t\u00e9 par un Drybag 180 et toujours les 2 valises. C’\u00e9tait destination le Cotentin en duo, et puis mon grand road trip solo en Ecosse. C’est d’ailleurs en Ecosse o\u00f9 j’ai rencontr\u00e9 Robert qui utilisait les bagages 21 Brothers (normal, il est Polonnais !), et j’avoue que la vue de sa T\u00e9n\u00e9r\u00e9 600 avec la sacoche cavali\u00e8re Rogal m’ a tout de suite inspir\u00e9 : L\u00e9g\u00e9ret\u00e9, r\u00e9partition des masses id\u00e9ale, solidit\u00e9 et \u00e9tanch\u00e9it\u00e9. (sur la cha\u00eene https:\/\/youtu.be\/dGj-ZjwLsTM)Ni une ni deux, fin 2023, je franchissais le pas avec la m\u00eame sacoche Rogal taille XL en noir, avec quelques options telles que les boucles m\u00e9tal, le porte bouteille des 2 c\u00f4t\u00e9s, … Chez 21 Brothers, tu pars d’un mod\u00e8le de base, propos\u00e9 en plusieurs tailles et avec plusieurs options. C’est possible car chaque bagage est unique puisque fabriqu\u00e9 \u00e0 la demande et \u00e0 la main ! C’est pourquoi le d\u00e9lai est d’une quinzaine de jours environ, selon leur charge de travail. Mon choix d’une bagagerie souple a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement influenc\u00e9 par mon souhait de gain de poids.Effectivement, camper signifie emporter du mat\u00e9riel en plus de ses affaires personnelles, soit environ une bonne quinzaine de kilos environ, soit le poids de mes valises. Connais tu le poids de ton \u00e9quipage moto + pilote + passag\u00e8re + bagages ? H\u00e9 bien moi oui ! Il se trouve que lors d’une pause d\u00e9jeuner, nous \u00e9tions arr\u00eat\u00e9s \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’une coop\u00e9rative agricole (insolite non ?) qui proc\u00e9dait au pesage des tracteurs. J’ai \u00e9t\u00e9 voir l’op\u00e9ratrice et je lui ai demand\u00e9 si nous pouvions passer sur la bascule pour conna\u00eetre notre poids total roulant. H\u00e9 bien figure toi que nous \u00e9tions \u00e0 environ 410 kg avec la bagagerie souple !! En regardant ma carte grise, le poids total autoris\u00e9 est de 430 kg. Je rappelle que Gypsy p\u00e8se 216 kg tous pleins faits, pour 85 CV. Avec ce nouveau sac, nous sommes donc partis en duo et en camping ! Il a fallu quand m\u00eame changer de tente pour un mod\u00e8le 2 places et n’emporter que le strict n\u00e9cessaire pour partir 4 jours dans les Vosges. J’ai \u00e9galement ajout\u00e9 2 sacoches de crash bar Givi Canyon pour les outils, la housse de Gypsy et les vestes de pluie. Je suis \u00e9galement parti en solo sur les Routes d’Argonne dans cette configuration (sur la cha\u00eene https:\/\/youtu.be\/p2QZgMdA5xg), sans les sacoches Givi, que j’ai revendues au profit de 2 sacoches 21 Brothers Bag Plus10 pour avoir une bagagerie coh\u00e9rente et surtout d’une grande qualit\u00e9, sup\u00e9rieure aux Givi.Pour le prochain road trip, les Bag Plus 10 vont venir se positionner sur la cavali\u00e8re, ce qui est possible gr\u00e2ce aux nombreuses sangles pr\u00e9sentes. J’ajouterai probablement 2 Bag Plus 5, un peu plus petits, sur les crash bar pour les tenues de pluie, housse, trousse pharma. J’ai aussi opt\u00e9 pour un sac ext\u00e9rieur pour la tente. En effet, quand tu campes, c’est la tente que l’on d\u00e9monte en dernier, apr\u00e8s avoir rang\u00e9 tes affaires de bivouac., mais c’est aussi la tente que je range en premier, histoire de l’avoir dans le dos, ce qui procure un appui permettant de se soulager de temps en temps. Seulement, le matin, la tente est humide, et s’il pleut, tes affaires doivent rester \u00e0 l’abri pendant que tu d\u00e9montes la tente ! Donc, fini la prise de t\u00eate, la tente restera en dehors du sac, ce qui lui permettra de s\u00e9cher plus facilement et sans mettre d’humidit\u00e9 dans le grand sac. Je testerai cette nouvelle config cet \u00e9t\u00e9. Et bien s\u00fbr, je te pr\u00e9senterai tout \u00e7\u00e0 dans une prochaine vid\u00e9o !<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2451,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,6],"tags":[],"class_list":["post-2449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiel","category-road-trip"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2449"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2470,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2449\/revisions\/2470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}