{"id":2109,"date":"2025-09-18T10:28:10","date_gmt":"2025-09-18T08:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/myadventurebike.com\/?p=2109"},"modified":"2025-10-18T19:14:58","modified_gmt":"2025-10-18T17:14:58","slug":"mes-nouvelles-genouilleres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/2025\/09\/18\/mes-nouvelles-genouilleres\/","title":{"rendered":"Nouvelles genouill\u00e8res Alpinestars"},"content":{"rendered":"\n

Quand tu regardes de plus pr\u00e8s, les protections de nos genoux sont un peu l\u00e9g\u00e8res. Alors, oui, on met un airbag, on a des \u00e9quipements certifi\u00e9s, des gants avec des renforts,… Mais pour nos genoux, qu’est-ce qu’on fait ?

Du coup, je me suis pench\u00e9 sur la question et, apr\u00e8s avoir utilis\u00e9 des genouill\u00e8res Leatt, je me suis orient\u00e9 vers de vraies genouill\u00e8res articul\u00e9es, et le mod\u00e8le Alpinestars SX-1 PLASMA 2025<\/strong>.

Caract\u00e9ristiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Alpinestars-SX-1-PLASMA-2025\"<\/figure>
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  • Protection l\u00e9g\u00e8re pour les genoux avec une couverture protectrice \u00e9tendue.<\/li>\n\n\n\n
  • Les cadres sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur sont construits \u00e0 partir d’un polym\u00e8re haute performance pour des niveaux optimis\u00e9s de flexibilit\u00e9 et de r\u00e9sistance ainsi que d’excellentes propri\u00e9t\u00e9s de gain de poids.<\/li>\n\n\n\n
  • Le syst\u00e8me de charni\u00e8re \u00e0 double pivot int\u00e9gr\u00e9 des cadres sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur suit le mouvement naturel du genou et maintient le protecteur bien positionn\u00e9 pendant la conduite.<\/li>\n\n\n\n
  • Les cadres pr\u00e9sentent un design ergonomique mince.<\/li>\n\n\n\n
  • Le syst\u00e8me de fermeture \u00e0 double sangle comprend une fermeture \u00e0 crochet et boucle avec des boucles \u00e0 encliquetage pour une entr\u00e9e et une sortie faciles et un ajustement personnalis\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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    • Cadre Co-inject\u00e9 \u00e0 Double Densit\u00e9 pour un Support et un Confort In\u00e9gal\u00e9s : Con\u00e7u avec une extension inf\u00e9rieure \u00e9vas\u00e9e en m\u00e9lange polym\u00e9rique souple pour \u00e9viter les points de pression associ\u00e9s \u00e0 un bord dur r\u00e9sultant de la pouss\u00e9e de la botte contre le protecteur. Le m\u00eame design \u00e9vas\u00e9 est \u00e9galement appliqu\u00e9 \u00e0 l’extension sup\u00e9rieure, emp\u00eachant le protecteur de s’enfoncer dans la peau et de causer de l’inconfort pendant la conduite.<\/li>\n\n\n\n
    • Mouvement Naturel Contr\u00f4l\u00e9 : Dot\u00e9 du Dual Gear System (DGS) o\u00f9 les cadres sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur ont des profils d’engrenage int\u00e9gr\u00e9s qui assurent une fonction de charni\u00e8re fluide pour favoriser l’articulation naturelle du genou.<\/li>\n\n\n\n
    • Cadres Ergonomiques avec Tailles Polyvalentes : Les cadres sculpt\u00e9s ergonomiquement du protecteur de genou SX-1 PLASMA pr\u00e9sentent des coques rigides et flexibles sur inject\u00e9es positionn\u00e9es strat\u00e9giquement, offrant un ajustement s\u00e9curis\u00e9, mais adaptatif pour une large gamme de tailles de jambes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      \nhttps:\/\/youtu.be\/-9J9s7KO4f0\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Quand tu regardes de plus pr\u00e8s, les protections de nos genoux sont un peu l\u00e9g\u00e8res. Alors, oui, on met un airbag, on a des \u00e9quipements certifi\u00e9s, des gants avec des renforts,… Mais pour nos genoux, qu’est-ce qu’on fait ? Du coup, je me suis pench\u00e9 sur la question et, apr\u00e8s avoir utilis\u00e9 des genouill\u00e8res Leatt, je me suis orient\u00e9 vers de vraies genouill\u00e8res articul\u00e9es, et le mod\u00e8le Alpinestars SX-1 PLASMA 2025. Caract\u00e9ristiques<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2149,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-2109","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materiel"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2109","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2109"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2179,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2109\/revisions\/2179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/myadventurebike.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}